因爲賠償數額無法确定、事故責任比率各方不能認同、賠償主體和(hé)權利主體無法協商、賠償款取得(de)等等的(de)原因，很大(dà)多(duō)的(de)交通(tōng)事故案件，最終是通(tōng)過法院裁判後得(de)以解決的(de)。因此，訴訟是解決交通(tōng)事故糾紛最常見和(hé)最有效的(de)手段之一。

    訴訟是專業的(de)法律行爲，對(duì)于沒有經過專業的(de)法律訓練和(hé)長(cháng)期實踐的(de)人(rén)是無法很好掌控和(hé)有效判别的(de)，需要收集什(shén)麽證據、如何收集證據、如何準确地提出訴訟請求、如何在訴訟中獲得(de)優勢、如何實現自己的(de)訴訟願望，這(zhè)時(shí)您就需要一位經驗豐富的(de)律師來(lái)幫助您。
交通(tōng)事故的(de)受害人(rén)因人(rén)身遭受損害緻殘而喪失全部或者部分(fēn)勞動能力，侵害方就需要對(duì)受害方進行财産賠償。由于人(rén)身損害造成的(de)殘疾受害人(rén)緻使勞動能力部分(fēn)喪失或者全部喪失，因而，受害人(rén)遭受人(rén)身損害以後，會減少或者喪失自己的(de)收入。

    這(zhè)種損失，是人(rén)身損害的(de)直接後果，是一種财産損失。對(duì)于這(zhè)種财産損失，應當由賠償義務人(rén)進行賠償。

    傷殘賠償數額的(de)大(dà)小，往往要通(tōng)過有資質的(de)機構進行司法鑒定确定傷殘等級，并根據當地的(de)生活、物(wù)價水(shuǐ)平，事故過錯比例等因素确定。
    交通(tōng)肇事罪，是指違反道路交通(tōng)管理(lǐ)法規，發生重大(dà)交通(tōng)事故，緻人(rén)重傷、死亡或者使公私财産遭受重大(dà)損失，依法被追究刑事責任的(de)犯罪行爲。
    （一）主體：一般主體，即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的(de)自然人(rén)均可(kě)構成。主體不能理(lǐ)解爲在上述交通(tōng)運輸部門工作的(de)一切人(rén)員(yuán)，也(yě)不能理(lǐ)解爲僅指火車、汽車、電車、船隻、航空器等交通(tōng)工具的(de)駕車人(rén)員(yuán)，而應理(lǐ)解爲一切直接從事交通(tōng)運輸業務和(hé)保證交通(tōng)運輸的(de)人(rén)員(yuán)以及非交通(tōng)運輸人(rén)員(yuán)。
    （二）客體：本罪侵犯的(de)客體是交通(tōng)運輸安全。交通(tōng)運輸，是指與一定的(de)交通(tōng)工具與交通(tōng)設備相聯系的(de)鐵路、公路、水(shuǐ)上及空中交通(tōng)運輸，這(zhè)類交通(tōng)運輸的(de)特點是與廣大(dà)人(rén)民群衆的(de)生命财産安全緊相連，一旦發生事故，就會危害到不特定多(duō)數人(rén)的(de)生命安全。造成公私财産的(de)廣泛破壞，所以，其行爲本質上是危害公共安全犯罪。
    （三）主觀方面：過失。主觀要件本罪主觀方面表現爲過失，包括疏忽大(dà)意的(de)過失和(hé)過于自信的(de)過失。這(zhè)種過失是指行爲人(rén)對(duì)自己的(de)違章(zhāng)行爲可(kě)能造成的(de)嚴重後果的(de)心理(lǐ)态度而言。行爲人(rén)在違反規章(zhāng)制度上可(kě)能是明(míng)知故犯，如酒後駕車、強行超車、超速行駛等，但對(duì)自己的(de)違章(zhāng)行爲可(kě)能發生重大(dà)事故，造成嚴重後果，應當預見而因疏忽大(dà)意，沒有預見，或者雖已預見，但輕信能夠避免，以緻造成了(le)嚴重後果。
    （四）客觀方面，在交通(tōng)運輸活動中違反交通(tōng)運輸管理(lǐ)法規，因而發生重大(dà)事故，緻人(rén)重傷、死亡或者使公私财産遭受重大(dà)損失的(de)行爲。
    《中華人(rén)民共和(hé)國刑法》第一百三十三條規定違反交通(tōng)運輸管理(lǐ)法規，因而發生重大(dà)事故，緻人(rén)重傷、死亡或者使公私财産遭受重大(dà)損失的(de)，處三年以下(xià)有期徒刑或者拘役；交通(tōng)運輸肇事後逃逸或者有其他(tā)特别惡劣情節的(de)，處三年以上七年以下(xià)有期徒刑；因逃逸緻人(rén)死亡的(de)，處七年以上有期徒刑。
   交通(tōng)事故責任認定是指公安機關在查明(míng)交通(tōng)事故原因後，根據當事人(rén)的(de)違章(zhāng)行爲與交通(tōng)事故之間的(de)因果關系，以及違章(zhāng)行爲在交通(tōng)事故中的(de)作用(yòng)，對(duì)當事人(rén)的(de)交通(tōng)事故責任加以認定的(de)行爲。

    （1）交通(tōng)事故中的(de)當事人(rén)，必須有一方使用(yòng)車輛（車輛包括機動車和(hé)非機動車），而對(duì)另一方當事人(rén)的(de)範圍并無要求。另一方可(kě)以是與交通(tōng)活動相關的(de)機動車輛的(de)駕駛人(rén)員(yuán)、乘客或者行人(rén)等，也(yě)可(kě)以是不以交通(tōng)爲目的(de)，但其活動或者行爲與交通(tōng)有緊密聯系的(de)其他(tā)人(rén)。

    （2）交通(tōng)事故發生的(de)地點應當在《道路交通(tōng)安全法》中規定的(de)“道路”範圍内。根據第119條的(de)相關規定，交通(tōng)事故中界定的(de)“道路”具體是指：公路、城(chéng)市道路和(hé)雖在單位管轄範圍但允許社會機動車輛通(tōng)行的(de)地方，例如廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等具有一定公衆通(tōng)行的(de)場(chǎng)所。除此之外的(de)地方發生的(de)車輛事故，不能稱之爲交通(tōng)事故，但交警部門接到當事人(rén)的(de)報案後，應當根據《道路交通(tōng)安全法》第77條規定，對(duì)該事故作出事故認定，并制作交通(tōng)事故認定書(shū)，事故雙方的(de)賠償标準也(yě)可(kě)參照(zhào)交通(tōng)事故相關法律法規及解釋規定的(de)标準進行賠償。

    （3）若事故屬于交通(tōng)事故，則必須有一方的(de)車輛是正處于行進狀态，否則不屬于交通(tōng)事故的(de)範疇。

    （4）事故當事人(rén)對(duì)于事故的(de)發生在主觀上處于過失（包括：疏忽大(dà)意或者過于自信）、至少有一方在開車或者行人(rén)行進過程中存在過錯行爲、造成一定的(de)人(rén)身傷亡或者财産損失的(de)後果，否則不構成交通(tōng)事故。
    國家質量監督檢驗檢疫總局、國家标準化(huà)管理(lǐ)委員(yuán)會《車輛駕駛人(rén)員(yuán)血液、呼氣酒精含量阈值與檢驗》規定，100ml血液中酒精含量大(dà)于等于20mg，不足80mg的(de)駕駛員(yuán)即爲酒後駕車，80mg以上認定爲醉酒駕車。

    醉酒駕駛機動車輛，吊銷駕照(zhào)，5年内不得(de)重新獲取駕照(zhào)，經過判決後處以拘役，并處罰金；醉酒駕駛營運機動車輛，吊銷駕照(zhào)，10年内不得(de)重新獲取駕照(zhào)，終生不得(de)駕駛營運車輛，經過判決後處以拘役，并處罰金。

    飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大(dà)交通(tōng)事故，構成犯罪的(de)，依法追究刑事責任，并由公安機關交通(tōng)管理(lǐ)部門吊銷機動車駕駛證，終生不得(de)重新取得(de)機動車駕駛證。